Non ci sono dubbi, questa pandemia ha portato allo scoperto tutta la fragilità di un "sistema Sorrento" che negli anni si è prostituito a soddisfare una richiesta di gran lunga superiore al grado di ricettività del paese.
Un turismo dopato che ha cambiato Sorrento da paese a città dormitorio.
Pensate soltanto alle infrastrutture ed in particolare alle strade: se non sbaglio fino all'anno scorso quando si parlava di traffico si puntava il dito contro gli autobus turistici, colpevoli degli intasamenti. Ebbene, purtroppo quegli autobus non ci sono ma i problemi traffico sono rimasti, come mai? Forse il colpevole sarebbe da ricercare nell'aumento indiscriminato dei posti letto? Basta fare una piccola considerazione: fino a qualche anno fa esistevano i "villaggianti", proprietari di tantissimi appartamenti che, nel corso dei mesi estivi portavano la famiglia in vacanza in costiera, con un'unica automobile che veniva lasciata in garage per la durata del soggiorno. Adesso ognuno di quegli appartamenti ha 3 o 4 camere a disposizione di ospiti, ognuno dei quali raggiunge la penisola con un'auto a noleggio. Stiamo parlando di qualche migliaio di auto in più che arrivano in costiera, con un sistema viario concepito per un afflusso veicolare di gran lunga minore. E se a questi aggiungiamo gli NCC ed i corrieri (moltiplicati grazie all'e-commerce), capiremo facilmente che gli autobus non possono essere responsabili, anzi aiutano ad alleviare il traffico veicolare (1 bus = 20 auto).
Comunque, la cosa più chiara è che, alla fine di questa pandemia, niente sarà come prima. Si ricomincia da zero, tabula rasa. A mio parere, molti operatori salteranno e molte compagnie aeree non avranno la forza di superare la crisi. Questo comporterà, oltre alla cancellazione di tante tratte, un aumento dei prezzi dei biglietti, dunque i numeri caleranno inesorabilmente. Senza poi parlare dei problemi dell'economia mondiale, delle perdite dei posti di lavoro e del protezionismo degli USA che "inviterà" i cittadini americani a viaggiare all'interno degli Stati Uniti.
Ed il governo Italiano cosa fa? Ad essere sincero ero rimasto disgustato dai 600mln stanziati a marzo a favore di Alitalia, accanimento terapeutico per una compagnia aerea che nel pieno dell'attività perdeva 1 milione al giorno! Ebbene, quei 600 milioni stanno per trasformarsi in 3 miliardi, per noi invece soltanto nuovo indebitamento!!!
